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2019年02月17日

ダイワT3SVオーバーホール

ダイワのT3SVベイトキャスティングリールが修理から戻って来た。
修理前は巻き取りすると、ラインが右側に片寄りしていた。
それの修理も合わせてオーバーホールも頼んでいたのです。

本当に修理が出来ているのか?。

オーバーホールした後の使い心地は変わっていないのか確認だよ。

修理とオーバーホールの内容は、レベルワインダーの無償交換とベアリングの交換でした。整備で新しくなったT3、早速試してみます。

キャスト1投目、スプールの心地好い回転音と共にバックラシュ、ブレーキの調整を忘れてた。

マグダイヤル10。マグホース3Dブレーキ、ロングキャスト。このセッティングに気が付かない状態でキャストしたからバックラシュは仕方無いですね。ほとんどブレーキが効かないセッティングだから。
今からブレーキのセッティングします。

最初にメカニカルブレーキのセッティング、これはスプールを横に動かして、カタカタと動くぐらいにセットします。弱すぎるとキャストの初速でバックラシュ。逆に強すぎると、今度は飛距離が出ません。

次にマグホース3Dブレーキの調整です。マックスブレーキ、オールラウンド、ロングキャストと順番にマグダイヤルでブレーキ調整、自分のフィーリングに一番合うポイントを探し出して終了です。

スプールの回転は以前よりも良くなってます。

使いやすくなって、T3SVの戦闘力もアップして戻って来ました。

後は釣りに出かけるのみ‼️

早く行きたい‼️

ちなみに、ルアーはダイワハーレーです。アブのトビーではない‼️

ダイワハーレー復活を願う‼️




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Posted by 釣野最中 at 17:41│Comments(0)釣り
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